Un réseau de stations Gaz Naturel Véhicule à Bordeaux



Ph Paul Robin
Ph Paul Robin
GNVERT et Gaz de Bordeaux viennent d'annoncer leur association en vue du déploiement d’un réseau de stations service "GNV" sur l’agglomération bordelaise. GNVERT et Gaz de Bordeaux ont donné naissance à une filiale commune "GNV DE BORDEAUX" dont l'objet est de construire et exploiter un réseau de stations service GNV. Elles inaugurent ainsi un modèle inédit en France pour le développement du "Gaz Naturel Véhicule."
La 1ère station de « GNV de Bordeaux » (51% Gaz de Bordeaux / 49% GNVERT) est la station ouverte par Gaz de Bordeaux en Novembre 2009 dans la capitale girondine. Située Quai de la Souys, elle se compose de deux pistes de distribution et est accessible aux véhicules légers, utilitaires légers et poids lourds. La station du Quai de la Souys constitue le premier élément d’un réseau qui en comptera à terme cinq, voire sept. L’objectif est de répartir les futures stations GNV sur l’agglomération bordelaise de manière à offrir aux utilisateurs un véritable réseau d’approvisionnement. Ces stations seront accessibles à toutes les entreprises et collectivités locales désirant renouveler leur flotte de véhicules légers utilitaires ou poids lourds en GNV afin réduire leur impact environnemental et leur budget transport.
Respectueux de l’environnement, le GNV n’émet pas de particules (principales responsables des maladies respiratoires en zone urbaine) et permet de réduire jusqu’à 25 % les émissions de CO2 et de 80% les émissions d’oxydes d’azote par rapport à un véhicule équivalent à essence. Le GNV permet également de diviser par deux le bruit émis par les véhicules. Enfin, le GNV est un carburant compétitif qui permet de réaliser jusqu’à 30 % d’économies par rapport au diesel. Selon ses promoteurs "il est le carburant par excellence, pour les déplacements supérieurs à 100 Km ou le transport de marchandises et outillages volumineux"


Un territoire "pilote"

GNVERT et Gaz de Bordeaux mettent ainsi en commun leurs compétences techniques et déploient leurs forces commerciales respectives pour assurer le succès de cette filiale commune. L’objectif est de convaincre les acteurs économiques locaux disposant de flottes de véhicules d’adopter le carburant GNV.
GNVERT souhaite faire de la Gironde un véritable territoire « pilote » pour ce type de développement. Pour sa Présidente Karine Vernier, si le succès est au rendez-vous, rien ne s’oppose à ce que d’autres réseaux urbains de stations GNV soient créés dans d’autres grandes villes françaises.
« Nous souhaitons mettre en place sur un niveau local ce qui se fait déjà dans d’autres pays comme l’Italie ou l’Allemagne, c'est-à-dire permettre à un maximum d’entreprises et de collectivités locales de passer à un carburant plus responsable en mettant à leur disposition des infrastructures. Grâce au Gaz Naturel Véhicule, nous pouvons imaginer les transports de demain avec des carburants à la fois non polluants et économiques. », s’accordent à dire Karine VERNIER, Présidente de GNVERT et Eric MANZANO, Directeur Général de Gaz de Bordeaux.
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¤GNVERT est une filiale de GDF SUEZ Energie Services, leader européen des services multi-techniques, l’une des six branches d’activité du Groupe GDF SUEZ, qui réalise un chiffre d’affaires de 13,6 milliards d’euros en 2009 et emploie 77 000 collaborateurs. Acteur majeur de la filière du carburant gaz naturel véhicules (GNV) en France, GNVERT fournit depuis 12 ans une prestation globale de distribution de carburant (de la réalisation à la maintenance des stations) au service des collectivités locales et des entreprises.
¤GAZ DE BORDEAUX-Première entreprise locale de fourniture de gaz en France, la SAS (société par actions simplifiées) Gaz de Bordeaux compte aujourd’hui 212 000 clients particuliers et professionnels (répartis sur 46 communes) et emploie 190 personnes. Son capital est détenu à 66% par la SAEML Régaz, à 17% par Eni, et 17% par Altergaz. Elle est présidée par Philippe Le Picolot et dirigée par Eric Manzano.
Gaz de Bordeaux fournit déjà en GNV, via des stations privatives, la SNCF et des collectivités comme la mairie de Mérignac et celle de Saint Aubin de Médoc. Elle fournit aussi le GNV aux 270 bus de l’agglomération bordelaise qui représentent la plus grosse flotte Nationale de transports publics au GNV.





Mardi 15 Juin 2010

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