Déplacements dans l'agglomération bordelaise:ce n'est pas toujours le pied


Les résultats d'une enquête de la FNAUT. Distribution de bonnes et mauvaises notes


Le tram de Bordeaux à Galin. Non loin de là, un parc relais trop étroit
Le tram de Bordeaux à Galin. Non loin de là, un parc relais trop étroit
C'est à un constat critique modéré et équilibré (trois bonnes notes et trois mauvaises) que se livre la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers du Transport) concernant la qualité des déplacements dans l'agglomération de Bordeaux. Cela à travers une étude disponible fin 2013, mais volontairement dévoilée après la période électorale. Cette radioscopie des transports concerne essentiellement les moyens de déplacement à l'intérieur de l'agglomération bordelaise et elle ignore ce qui se passe sur la rocade. On reconnait toutefois que la voiture demeure l'outil numéro un de la mobilité, mais elle est considérée comme le grand méchant monstre qu'il faut toujours repousser!
L'enquête qui vient d'être présentée au Club de la presse de Bordeaux a été menée en collaboration avec plusieurs associations: la FNAUT Aquitaine, Bordeaux Métropole Déplacements, Vélo-Cité, Les Droits du Piéton, Mile-Pattes, Auto-Cool City. La présentation des résultats est faite avec un brin d'humour puisqu'il est attribué des "pieds" pour ce qui est positif, et des "pots d'échappement" (décidément, la voiture cette mal aimée!) pour le négatif. Donc voici bilan pour l'agglomération bordelaise:
LE PIED
  • Pour la richesse et la diversité de son offre de transport collectif (maillage, modes, volumes, formules tarifaires ainsi que sa bonne interconnexion avec les réseaux TER et départementaux
  • Pour son encouragement à l'utilisation des modes les mieux adaptés à la ville à travers les parcs relais, les vélos en libre service, les plans déplacement d'entreprise
  • Pour la reconquête courageuse de son espace urbain par la ville-centre après des décennies où rues, places, et quais étaient livrés à l'automobile
LES POTS D'ECHAPPEMENT
  • Pour un réseau de bus qui "même labellisé à niveau élevé de service" présente de nombreuses insuffisances du point de vue vitesse commerciale, affichage des temps d'attente, confort des arrêts, information dans les véhicules et les abribus
  • Pour une qualité de l'information qui en général laisse à désirer. Le plan du réseau est peu lisible:les lignes de tramway noyées dans celle des bus, ne ressortent pas; les abribus n'affichent pas le plan du quartier
  • Pour une place encore beaucoup trop grande accordée à la voiture tant aux abords des écoles que dan les rues situées en dehors de l'hyper centre, et pour le contrôle insuffisant du respect des règles d'usage de la voirie par les auxiliaires de surveillance de la voie publique
Remarques-Cela n'a pas empêché les responsables de la FNAUT de déplorer les problèmes que rencontrent les artisans pour effectuer des travaux en ville: difficulté de se garer, "récompense" par une contravention au retour. Au point que ces professionnels préfèrent parfois rejeter les demandes de particuliers. Par ailleurs la FNAUT déplore les parcs relais surchargés, les aménagements cyclables sur trottoirs source de problèmes entre cyclistes et piétons, le manque de bancs pour ces derniers....

Présnetaton de l'étude au Club de la Presse de Bordeaux (Ph Paysud)
Présnetaton de l'étude au Club de la Presse de Bordeaux (Ph Paysud)
Lundi 23 Juin 2014

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