Regards sur le train en Nouvelle-Aquitaine

Guillaume Pépy, le PDG de la SNCF, était à Bordeaux ce mardi pour "positiver" la présence de la SNCF dans la région Nouvelle-Aquitaine. A un jour près-hasard?-cela coïncidait avec un intéressant reportage de TF1 qui nous montrait comment, dans le Limousin, les trains passent dans des gares sans chef de gare et sans personnel. De quoi mesurer le recul de la couverture des territoires par le réseau: dans les années 60 toutes ces stations étaient actives. Mais les temps ont changé.
Pourtant la SNCF annonce 400 embauches en Nouvelle-Aquitaine. Ces postes ne semblent pas toutefois destinés à la renaissance des petites gares.
La priorité est ailleurs. Le lancement de la nouvelle ligne TGV Bordeaux-Paris est confirmé pour le 2 juillet 2017. Guillaume Pepy souligne qu'il y aura 33,5 allers-retours dont 18,5 Paris-Bordeaux directs. Soit 72 TGV par jour et 35000 places, ce qui représente une capacité 5 fois supérieure à celle du transport aérien .
Regard positif également sur les TER: 685 trains par jour et... 48 bus pour le transport de 53 000 voyageurs par jour. Focus sur le renouvellement du matériel (à la charge de la Région, sauf erreur!) :37 Regiolis et 24 Regio 2N.
Quant à la gare de Bordeaux-Saint-Jean 14 chantiers sont en cours:
• Un atelier de maintenance TER ultra moderne
• L’extension de la gare côté Belcier
• Une nouvelle station de maintenance TGV
• La rénovation de la Grande Halle Voyageurs
La SNCF met l'accent sur "le voyager vite" et le "voyager mieux ". C'est vrai pour les lignes TGV (1H10 de moins sur Bordeaux-Paris en 2017). Cela l'est moins pour les lignes desservant les territoires....